Вице‑президент Национального автомобильного союза Ян Хайцер в эфире радио «Спутник в Крыму» пояснил, что главная задача регулярного повышения утилизационного сбора — не пополнение бюджета, а стимулирование локализации автопроизводства в России. По словам эксперта, рост утильсбора подталкивает компании собирать и выпускать автомобили внутри страны, из‑за чего снижается доля импорта.
С начала 2026 года по июль включительно в бюджет поступило 310 млрд рублей от утильсбора — это на 40 % больше, чем за тот же период прошлого года. При этом собрано лишь 20 % от годового плана. Эксперты связывают динамику с изменением методики расчёта с 1 декабря 2025 года и индексацией коэффициентов на 10–20 % с начала 2026‑го.
Хайцер подчеркнул, что прямой связи между ростом ставки и объёмом поступлений нет: с одной стороны, сборы растут, с другой — часть покупателей отказывается от приобретения машин. При этом каждый проданный автомобиль косвенно создаёт пять рабочих мест и приносит государству доход через налоги, акцизы и иные платежи.
Напомним, что с конца 2024 года ставки утильсбора выросли на 80 %, а с 2025‑го введена обязательная ежегодная индексация на 20 % — она будет действовать до 2030 года.
Утильсбор — это разовый экологический платёж, который уплачивают как российские автопроизводители, так и импортёры транспортных средств. Средства идут на покрытие расходов по утилизации автомобилей после окончания срока эксплуатации, а также на поддержку отечественного автопрома.
Источник:
РИАНовостиКрым
